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鈴鹿8耐チャレンジ その2

 2014-12-22
シーズンオフに入り特にネタもありませんので先日のNGK杯をゆっくりと振り返ることにします。


恥ずかしながら、本当に今回の参戦はまったくの準備不足で、バイクを初めて走らせたのは

レース1週間前のSPA直入ライディングスクールでした。

IMG_08392014122201.jpg

スリックタイヤを履かせたZX-10Rは、スタンダードの乗りやすさを全く引き継いでおらず

フルパワー仕様のエンジンは普段スクールで乗っているマシンとは同じものと思えないくらい

軽くアクセルをひねるだけでとてつもない加速をみせる、、、

当然ながらノーマル仕様の車体は意に反した動きしかせずに、

この小さなサーキットですらまともに走らせるだけで精一杯の状況です。


なので今レースの目標は

①サーキットに慣れる

②マシン、スピードに慣れる

③転倒禁止

でいくしかありません。


「なめとんかい!」と各方面から沢山のご鞭撻を賜り、決してそういうつもりはないのですが

そう言われてもなんらおかしくない状況ですので、とにかく周りの皆さんにご迷惑をおかけしないよう

本人なりに一生懸命には取り組んだつもりです。


そんな状況を見かねてか、支えとなってくれたのは周りの方々でした。

マシンの仕上げを手伝ってくれた能塚社長、チームメイトの原田君やメカニックサポートの田中君他

チーム能塚のみんな。

足回りのセットパーツを用意してくれたK’s MOTOの平湯さん、スプリングを貸してくれたウッドストックの久保社長

スクールの時からいろんなアドバイスをくれたインストラクターズのみんな。

オジサンライダー御用達のエアバッグを急遽用意してくれたBPM三好さん。

本当にありがとうございました。感謝の言葉しかありません。


そうやって皆さんのお力を借りながら、27日夜に久々にライダーとして鈴鹿に出発しました。



※11月22日のスクールの様子は コチラ で公開されています。
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鈴鹿8耐チャレンジ その1

 2014-12-20
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来年の鈴鹿8耐に、古巣のチーム能塚から出場させて頂けるようになったため

NGK杯鈴鹿サンデー最終戦に参戦してきました。

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20年振りの鈴鹿、初のJSB、久々のレーシングスピード、しかも1000ccのパワーは圧倒されるばかりですが、

初日はドライ、土曜の予選はウェットと2日間で良い経験ができ、また自身の状態を把握する意味でも

無理して参戦した甲斐がありました。

準備不足が否めない状況ではありましたが、沢山の方からご協力を頂き本当に感謝するばかりです。

今回の参戦に辺りご協力頂いた皆様、本当にありがとうございました(^^)

久々にブログを復活させ、この場で活動内容をご報告させていただきますので

またこれからもどうぞよろしくお願いいたします。m(_ _)m


復活第一弾は初日、ライセンス更新前に乗った「下見バス」の様子をお届けします。





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